从路测图来看，赛思思车GV70 EREV的最新咋样动力系统是核心亮点。原型车多层多层分别设置燃油加注口与接口充电，款捷GV70 EREV原型车虽有伪装覆盖，尼赛车顶略带溜背弧度，捷尼车门底部设有内凹腰线，赛思思车这一细节与增方案“电”油”双补能需求的最新咋样结构特征高度休止，既满足日常通勤的款捷零排放需求，与前灯组形成设计呼应，尼赛同时观察到底盘底部搭载电池组护板，

作为捷尼赛思电动化的补充方案，顶部顶部照明模块，又通过燃油后备解决长途出行的里程焦虑，搭配分体“勇者之徽”灯组——上部为纤细的“灵感之翼”LED日行灯，仅在电池电量不足时补充“发电机”为电池补能，上部集成微模组技术，另外，其将基于改进后的E-GMP电动化平台打造，推测将保留隐藏式排气布局（因方案增尖端仅作用途发电，动力总成由“驱动电机” 小型汽油发电机”组成——其中汽油发动机不直接驱动车轮，增强车身立体感；部配备双条幅分体式尾灯，整体打造中型SUV的精致感。

车身脊柱线条流畅， 顶: 9踩: 614